7月10日，地鐵1號線三期下沙江濱站～濱江一路站區間隧道順利貫通，標志著地鐵1號線三期全線“洞通”。該區間采用一臺11.7米大直徑泥水平衡盾構機施工，是杭州地鐵首次采用過江大盾構技術。

該區間總長約3km，其中江底段約2km。施工中，盾構所途經地段地質結構復雜、透水性強、穩定性差，需攻克含大塊石地層、沼氣地層、淤泥質地層、老黏土地層、3-5粉砂地層、越江段水壓高等國內技術難題，特別是還需在江底以極小交叉角度下穿江底輸油管道，施工難度大、風險源多。為此，集團公司從地鐵設計、精探勘察、施工方案、后期運營等方面組織召開了數十次專家會論證，采用無人船監測江底地形、實時優化掘進參數、加強超前地質探測等優化措施，實現大盾構順利洞通。

地鐵1號線三期工程為地鐵首條機場線，建成后將與地鐵7號線、機場快速線等實現三線無縫接駁，實現航空、高鐵、長途汽車等多個交通樞紐無縫換乘，為2022年杭州亞運會提供了強有力的交通運輸保障。